Les vols que l’Irak ou l’Iran traverseraient normalement, comme ceux qui relient Londres et Mumbai ou Paris et Bangkok, Ils font maintenant des détournements de centaines de kilomètres. Les avions qui vont de l’Europe aux Émirats arabes, par exemple, passent par l’espace aérien de l’Arabie saoudite et de la mer Rouge avant de se retourner dans le golfe Persique. Le changement est subtil sur la carte, mais plus que significatif en vol complet.
Pourquoi les temps de vol augmentent-ils considérablement?
La fermeture d’un espace aérien affecte les vols qui les ont traversés directement, ce qui doit donner un détour, et Ce simple changement peut ajouter des centaines de kilomètres au voyage. Par exemple, une route directe entre l’Europe et le golfe Persique pourrait désormais tourner vers le sud par l’Arabie saoudite ou le nord à travers la mer Caspienne simplement pour éviter les zones restreintes. Bien sûr, Ces distances plus longues portent des temps de vol plus longs.
Mais ce n’est pas seulement le détour de la cause des retards. Alors que les avions déviants convergent dans les mêmes couloirs étroits, l’espace aérien de la région (comme celui qui vole sur l’Égypte, l’Arabie saoudite et certaines parties d’Asie centrale) devient de plus en plus congestionnée. Ces régions n’ont pas été conçues pour absorber autant de vols ou tant de flights.
Pour maintenir une séparation sûre entre les navires, les contrôleurs aériens doivent ralentir leur débit, ce qui implique Limitez le nombre de vols qui entrent dans un segment spécifique toutes les heures, attribuez une altitude non optimale ou réduisez l’espace entre les avions. Dans certains cas, l’avion est obligé de rester au sol jusqu’à la libération d’un trou, ou de rester dans l’air, en attendant que l’autorisation passe.
« Les routes les plus longues génèrent, des temps de vol plus longs et, par conséquent, des retards », explique John Strickland, consultant indépendant du transport aérien, directeur de JLS Consulting et vétéran de l’industrie avec plus de 40 ans d’expérience. «Ils augmentent également les dépenses de carburant et cela augmente les coûts opérationnels. Dans le pire des cas, Ils consomment un temps supplémentaire du navire et de l’équipage, qui pourrait finalement avoir un impact sur les heures de travail réglementés et pourrait conduire à un effet domino qui finirait par produire l’annulation de certains vols«