Il y a un Madrid que nous connaissons très bien : celui des terrasses, des musées, des hôtels et des rues et places animées et pleines de vie. Et puis il y a l’inépuisable et spectaculaire Madrid, qui nous éblouit par sa capacité à accueillir les concerts les plus énormes et les événements sportifs les plus passionnants. C’est ce dont nous profitions il y a quelques semaines : une ville à 350 kilomètres par heure.
Pendant trois jours, le Grand Prix d’Espagne de Formule 1 TAG Heuer 2026 a transformé les environs de l’IFEMA en l’épicentre international du sport automobile, répondant et dépassant toutes les attentes générées autour de cet événement. Le nouveau Madring, un circuit de 5 414 kilomètres et 22 virages, a accueilli la quatorzième manche du Championnat du monde de Formule 1 et a surtout écrit un nouveau chapitre dans l’histoire du sport de la capitale. La Formule 1 y est revenue après 45 ans, puisque la dernière fois qu’elle s’est rendue en 1981, sur le circuit de Jarama, ramenant Madrid au club restreint des villes avec ce circuit et réunissant des célébrités internationales comme Rafa Nadal, David Beckham, Patrick Dempsey, David Bisbal, Luis Fonsi, Luis Figo…
La première chose qui nous a surpris en abordant le circuit, c’est que la Formule 1 ne s’est pas terminée sur la piste. Autour de lui, Madring a affiché pendant trois jours un univers parallèle : des équipes travaillant depuis des bureaux portables – par curiosité, nous avons appris que Ferrari a une préférence dans le choix de l’emplacement dans le paddock, car il y a une raison pour laquelle il est dédié à la F1 avant même que ce soit la F1 –, des générateurs fonctionnant à pleine capacité, des mécaniciens entrant et sortant des garages et une foule venant des quatre coins du monde.
L’esprit nomade de la Formule 1 ne peut que nous conquérir : un paysage éphémère, qui voyage de Grand Prix en Grand Prix, qui est installé pour quelques jours et à nouveau démonté à la fin de la course, et à travers lequel circulent des fans d’innombrables nationalités avec une énergie vibrante. De l’extérieur, tout semblait parfaitement chorégraphié. De l’intérieur, nous avons compris l’ampleur de cette grande machinerie logistique, notamment en parcourant le la voie des stands, la zone située à côté de la piste où se trouvent les garages des équipes. Nous y avons vu de près les voitures et les garages, les mécaniciens et les membres des équipes (même certains pilotes) préparant les voitures, l’ambiance et l’activité avant la course.
Le Grand Prix d’Espagne 2026 a également changé la carte de la Formule 1 dans notre pays. Barcelone-Catalogne a accueilli sa propre course en juin, tandis que Madrid vient d’ouvrir le Madring comme nouveau lieu du championnat. TAG Heuer, sponsor principal du Grand Prix, donne son nom à une course qui représente bien plus qu’un nouvel événement au calendrier : elle rend à la capitale un événement qu’elle n’avait pas accueilli depuis des décennies.