Comment s’habiller en voyage ? Une seule question… avec des réponses infinies. Sur le territoire vaste et étendu de la philosophie du voyage, beaucoup de choses ont été évoquées : l’attitude à adopter en fonction de la destination, la nourriture, la sécurité et les précautions, tout voir derrière une caméra et non en direct, les bagages… Cependant, les vêtements. , les vêtements du voyageur, on n’en parle qu’au point de vue du style ; généralement, par influenceurs à la mode. Alors aujourd’hui, je me prépare à aborder le sujet de regarder et ses multiples conséquences de une perspective plus anthropologique et symbolique. Que disent nos vêtements de nous, quand nous changeons de pays, et Qu’attend-on de la tenue lorsqu’on la met dans la valise ? pour nous accompagner dans notre voyage.
Je ne serai jamais assez reconnaissant envers Ryanair de m’avoir forcé à renoncer à voyager avec Les malles de Piquer. J’étais de ceux qui passaient quatre jours dans mon Galice Le natif était avec une grande valise à roulettes, une de celles qui pèsent même vide. Je me souviens d’un jour de Pâques où je suis arrivé à la gare de Guillarei, la plus proche de Tui, ma destination, et quand ma mère a vu mes bagages, elle s’est exclamée : « Mon Dieu! Total de toujours porter la même chose ! Ma pauvre mère avait raison, parce que c’était moi le « juste au cas où », cela n’est jamais arrivé. Aujourd’hui, par le travail et la grâce des entreprises faible coût, Je porte moins (ce que mon dos apprécie) et, paradoxalement, je varie mes tenuesmais pas autant qu’il le devrait.
Le premier des handicaps liés aux vêtements de voyage trouve son origine dans la mode d’acclimatation des moyens de transport à la même température que les congélateurs à viande. En particulier, l’avion. Si autrefois les avions étaient des microcosmes de luxe et de glamour à 35 000 pieds d’altitude, où les passagers, les stewards et les pilotes semblaient être le résultat d’un casting pour une séance du photographe Helmut Newton ; Désormais, l’équipage de tout vol transatlantique simule une expédition de Roald Amundsen, le premier à conquérir le pôle Sud. Le minimum de huit heures de vol sur la route peut causer l’hypothermie du passager sans méfiance qui n’a pas fourni de manteau, d’écharpe, de chapeau et de cache-oreilles. Celui-ci mourra sans remède à cause de l’indifférence des hôtesses de l’air, qui refusent de baisser la climatisation, en maintenant que cela ne peut pas être fait. Nous sommes capables d’envoyer des vaisseaux spatiaux vers d’autres planètes et d’imiter le cerveau grâce à l’intelligence artificielle, mais nous n’avons pas encore trouvé le mécanisme qui nous permet de réguler la température d’un lieu.
Personnellement, je prends une petite couverture sur les longs vols. Je me souviens d’un Madrid-Santiago du Chili (13 heures et demie) au cours duquel ma couverture m’a sauvé la vie, car j’ai eu la malchance que mon siège se trouve sous une rafale d’air polaire, incapable de se contrôler. Avec la couverture, j’ai construit un bivouac et j’ai pu survivre au fort blizzard. J’espère que cette tendance des aliments surgelés prendra fin et que nous pourrons à nouveau paraître élégants, et même sexy, dans les avions, mais je commence à douter de vivre assez longtemps pour raconter cette histoire.