La panne de courant du 28 avril a non seulement laissé des millions de maisons, mais a mis en évidence le Défis logistiques auxquels sont confrontés les aéroports et les compagnies aériennes avant les interruptions inattendues. Bien que la plupart des vols fonctionnent normalement, les passagers du 344 vols annulés (sur un total de 6 000 programmes) Ils vivaient des situations d’incertitude et de manque d’attention dans certains cas, ce qui soulève des questions sur la capacité de Réponse ponctuelle dans des scénarios exceptionnels. Les droits des voyageurs existent et doivent être réclamés, même lorsque la cause de l’incident est hors de contrôle des sociétés.
Avec le transport ferroviaire paralysé, lundi soir, a laissé des milliers de voyageurs dans une situation précaire. Bien qu’il ait été annoncé que des stations telles que Atocha et Chamartín resteraient ouverts pour se réfugier, La capacité a été achevée rapidement et de nombreuses personnes ne pouvaient pas accéder à l’intérieur. À l’extérieur, groupes de Les passagers sans logement, sans accès aux services de base et avec des températures de descente. Selon les médias généralistes, le manque d’informations a généré une tension à proximité des deux stations. À l’aéroport de Barajas, des scènes similaires ont également été enregistrées: Voyageurs retenus et zones saturées où beaucoup ont été forcés de Passez la nuit sur le sol. De plus, la capacité de l’hôtel dans certaines régions de l’Espagne a été dépassée (en raison de la réserve de 5 000 sièges à la dernière minute).
Droits des passagers
Compte tenu de cette situation exceptionnelle, des doutes surviennent sur droits fréquentant ceux qui ne pouvaient pas voler. Les réglementations européennes, en particulier la réglementation (CE) n ° 261/2004, envisage différents scénarios en fonction des causes de l’annulation et de l’action de la compagnie aérienne.
Du portail spécialisé Flightright, qui conseille les passagers en cas d’incidents aériens, n’oubliez pas que Les pannes généralisées peuvent être considérées comme des circonstances extraordinaires, qui exempte les compagnies aériennes pour payer une compensation économique automatique. Mais seulement s’ils peuvent démontrer qu’ils ont pris toutes les mesures raisonnables pour minimiser les conséquences de l’incident.