Ses déclarations ont fait le tour de l'Europe, mais elles ont eu un impact particulier à Madrid. Le présentateur britannique Jeremy Clarkson n'a laissé personne indifférent après ses déclarations sur l'aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas, dans lequel il a critiqué « combien il faut marcher », en concluant qu'il est « l'aéroport le plus stupide du monde. »
Tout a commencé sur le réseau sociallorsque le toujours controversé Clarkson, l'une des voix les plus célèbres du secteur automobile, a posé une question sur le réseau social : Discutons en groupe. Quel est l'aéroport le plus stupide du monde ? J'irai en premier. Madrid (« Faisons une discussion de groupe. Quel est l'aéroport le plus stupide du monde ? Je vais commencer : Madrid »).
Avec cette déclaration, le présentateur a encouragé ses partisans à donner leur avis sur lequel était le pire aéroport du monde, ou le plus « stupide », comme il l'a lui-même décrit. En quelques heures, plus de 8 000 personnes ont répondu à Clarkson, dont le tweet a été vitalisé, atteignant presque 5 millions de vues.
Mais la réalité est que, loin des plaintes de Jeremy Clarkson sur le fait de marcher autant dans le terminal, c'est bien plus intéressant parcourez cet article à travers les installations et les technologies qui font des aéroports espagnols des moteurs de la lutte contre le changement climatique, en plus d'être appréciés par les usagers voyageurs, qui le savent depuis un certain temps, comme dans le cas de l'aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas, le 10ème meilleur aéroport du monde.
LES RAISONS SUFFISENT
2006 est l'année de l'inauguration du célèbre T4, une des icônes du nouveau Madrid. Ce bâtiment, conçu par Richard Rogers et Estudio Lamela, a non seulement augmenté considérablement la capacité de l'aéroport, mais l'a également embelli proportionnellement. grâce à son magnifique toit ondulé plein de lucarnes et son toit en bambou (surtout si on le compare avec d'autres terminaux comme le T1 ou le T2). Cette même année, en 2006, le T4 brillant, lumineux et coloré remporte deux des prix architecturaux les plus importants : le prix Stirling du Royal Institute of British Architects (Bonjour, M. Clarkson) et les « International RIBA European Awards 2006 ». De plus, T4 a constitué une impulsion définitive pour Rogers a remporté le prix Pritzker un an plus tard.